Las vacas flacas

Más allá del contexto internacional, de la crisis global, europea, estadunidense o la que se le ocurra pensar, está claro que 2013 será un año de vacas flacas para Nuevo León. Así lo han dicho los funcionarios del Gobierno del Estado, desde Rodrigo Medina para abajo, señalando que llegó la hora de apretarse el cinturón, y así lo hemos visto en las notas municipales de cierre de año: los oropeles y el dispendio se verán como lunares cuando los haya, porque todo mundo anda buscando en las rendijas de la cartera a ver si queda por ahí algún dinerito escondido.

Un ejemplo de ello lo comentó este miércoles la bancada del PAN, que en voz de Jesús Hurtado puso el dedo sobre un detalle nada nimio: el presupuesto que se destinará a Obra Pública en el año por venir es 68 por ciento más pequeño que el de 2012. O sea que si la administración de Medina hizo equis proyectos de esos que son llamativos y que hablan de gente trabajando, lo que viene es un tercio de esa equis, y los pocos proyectos que haya estarán muy peleados.

El propio Hurtado adelantó que esa merma presupuestal se reflejará en una baja en la generación de empleos, por lo que Nuevo León quizás tenga que despedirse de su rol privilegiado en este ámbito (a menos que la gente de Trabajo nos salga con ideas interesantes y prácticas para mantener las cifras a buen nivel), y en un “desinfle” del ramo de la construcción.

Por eso es más importante que obras como el multimodal Zuazua-Zaragoza queden bien: porque cada obra que se termine tendrá que rendir lo suficiente para valer por tres. Y según las explicaciones que ofrecieron este mismo miércoles los responsables de Obras Públicas en la administración estatal, el multimodal se terminará hasta abril, pero ciertamente incluirá detalles importantes.

Acostumbrados como estamos a complejos viales en los que a los planificadores se les “olvidan” retornos, vueltas a la izquierda y otros detalles prácticos, las cuatro gazas que se construirán en los próximos cuatro meses permitirán tener una obra más completa.

Cuando esté terminado, con el viejo puente Zaragoza como una zona peatonal, con una interesante ciclopista, con carriles reservados para un futuro tramo de la EcoVía, el multimodal ofrecerá un servicio de calidad para un sector de la ciudad que ciertamente necesita algo así. Quizás las vacas sean flacas, pero aún darán leche...